Comment pourrions-nous voyager en 2050 ? | Rés Ipsa

Nous pensons que chaque personne devrait voyager aussi loin qu’elle le peut et aussi souvent qu’elle le peut. Nous pensons que les voyages sont importants car ils ouvrent les esprits et les cœurs. Nous pensons que vous récupérez ce que vous avez publié. Ce ne sont là que trois de nos dix convictions fondamentales .

Il y a cinquante ans, les voyages étaient réservés aux élites - les "jet-set" . Les voyages sont devenus plus largement accessibles, et pourtant nous vivons dans un monde où seulement 18 % de la population a déjà pris l'avion . Voyager est un luxe que peu de gens peuvent se permettre, mais c'est aussi une expérience qui, selon nous, fait partie intégrante de notre expérience humaine. Il ne fait aucun doute que les voyages seront différents en 2050. « Comment allons-nous parcourir le monde en 2050 ? »

1. Rationnement des vols. Si l’industrie aéronautique était un pays, elle figurerait parmi les dix premiers émetteurs mondiaux de dioxyde de carbone (CO₂). Chaque personne pourrait se voir attribuer un nombre maximum de « kilomètres de vol » chaque année. 

2. Avions électriques. Le premier avion de ligne commercial entièrement électrique au monde a été dévoilé à Paris en juin 2019. L'engin s'appelle Alice et transporte neuf passagers jusqu'à 650 miles (1 040 km) à 10 000 pieds (3 000 mètres) à 276 mph (440 km/h) sur une seule batterie chargée. Il devrait entrer en service en 2022.

3. Le Zeppelin. L'hélium concentré est plus léger que l'air et lorsqu'il est divisé en sacs de gaz, le navire peut rester en l'air si l'un d'entre eux est brisé, tandis que les hélices alimentées par des panneaux solaires flexibles peuvent faciliter la navigation.

4. Anneaux orbitaux. Un anneau orbital est un câble d’acier solide en orbite juste au-dessus de l’atmosphère, à 80 km au-dessus de la Terre. La structure serait reliée au sol par des câbles, avec un ascenseur donnant accès au ring en moins d'une heure. Des voies ferrées magnétiques et sans friction pourraient transporter des passagers à des vitesses incroyables, atteignant l'autre bout du monde en 45 minutes.

La question urgente du jour est la suivante : comment pouvons-nous créer des opportunités de voyages responsables et abordables pour un plus grand nombre de personnes tout en réduisant l'impact indéniable des émissions de dioxyde de carbone ?

Dans cet article, un voyageur professionnel s'interroge sur le rôle qu'il joue dans le changement climatique : « Je suis un écrivain de voyage et je fais partie du problème climatique ».

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